GREYHOUND SILVER – CLASSIC
€115.00 – €144.00
Sedile per Go Kart lavorato artigianalmente.
Qualità certificata 100% Made in Italy.
DESIGN CLASSIC – LINEA SILVER
Il Design Classic della gamma di sedili Greyhound è disponibile in tutte le taglie, dalla 22 per la mini-kart fino ad arrivare alla 39; taglie disponibili per tutti i modelli. Il Design Standard presenta formati differenti e si adatta alle necessità del pilota e della scuderia: è infatti disponibile con il fondo piatto o con il fondo tondo, con schiena standard, schiena bassa o con una maggiore inclinazione (aperta), ideale per i piloti particolarmente alti.
Un sedile camaleontico, realizzato e sviluppato per essere facilmente adattabile ad ogni tipologia di telaio ed a tutte le diverse condizioni della pista; un prodotto versatile ed efficace. Disponibile in 5 differenti durezze.
Accattivante
TAGLIE
DESIGN CLASSIC WITH FLAT BOTTOM
| TAGLIE FONDO PIATTO (SIZE) | A | B | C | D | E |
| 23 2019 | 26 | 7 | 23 | 26 | 37,5 |
| VR24 F.P | 28,5 | 8,5 | 24 | 27 | 39 |
| VR25 F.P. | 28,5 | 8,5 | 25 | 27,5 | 39 |
| 25 T* | 26,5 | 7,5 | 25 | 26,5 | 38 |
| GHPS T* | 30,5 | 7,5 | 26,5 | 30 | 41 |
| GHPS | 29,5 | 10,5 | 26,5 | 31,5 | 39,5 |
| GHPS V* | 27 | 9,5 | 26,5 | 30,5 | 41 |
| 27 | 30 | 10 | 27 | 30 | 41,5 |
| 28 | 31,5 | 9,5 | 28 | 32,5 | 42 |
| 28 SB * | 31 | 10,5 | 28,5 | 33,5 | 42,5 |
| 29 | 32 | 10,5 | 29 | 36 | 44,5 |
| R11 | 30 | 9 | 29 | 34 | 42,5 |
| 30 | 32,5 | 10 | 30 | 36,5 | 44 |
| 31 | 32,5 | 10 | 31 | 37,5 | 45 |
| 32 | 33,5 | 9,5 | 32 | 36,5 | 46 |
| 32 BOMBATA | 32,5 | 10 | 32 | 36 | 45 |
| 33 | 33,5 | 9,5 | 33 | 39,5 | 46 |
| 33 BOMBATA | 32,5 | 10 | 33 | 36,7 | 45,5 |
| 34 | 33,5 | 7 | 34 | 36,5 | 49 |
| 35 | 33,5 | 7 | 35 | 37 | 49,5 |
| 36 | 35,5 | 10 | 36 | 41 | 50,5 |
| 37 | 34 | 11,5 | 37 | 43 | 51 |
| 38 | 34 | 11,5 | 38 | 43,5 | 51,5 |
| 39 | 34 | 11,5 | 39 | 44 | 52 |
| 25 T = FONDO PIATTO CON SCHIENALE PIU’ DRITTO | 25 T = FLAT BOTTOM WITH STRAIGHT BACKREST | ||||
|
GHPS T = FONDO SEDILE CON PICCOLO RIALZO
|
GHPS T = SEAT BOTTOM WITH SMALL RAISING | ||||
|
GHPS V = LO SCHIENALE HA UNO SCOLLO A “V”
|
GHPS V = THE BACKREST HAS A “V” NECK | ||||
| 28 SB = LO SCHIENALE E’ PIU’ BASSO | 28 SB = THE BACKREST IS LOWER | ||||
| BOMBATA = LEGGERMENTE PIU’ AMPIO SUI FIANCHI | BOMBATA = SLIGHTLY WIDER ON THE HIPS | ||||
| 26 APERTA | 27 | 10 | 26 | 30,5 | 40 |
| 27 APERTA | 28,5 | 9,5 | 27 | 31 | 41 |
| 28 APERTA | 29,5 | 9,5 | 28 | 32,5 | 43 |
| 29 APERTA | 31,5 | 10 | 29 | 34,5 | 44 |
| 31 APERTA | 29 | 8,5 | 31 | 35 | 48 |
| APERTA = LO SCHIENALE E’ PIU’ INCLINATO (IDEALE PER PILOTI ALTI) | OPEN = THE BACKREST IS MORE INCLINED (RECOMMENDED FOR TALL DRIVERS) | ||||
| UNIT OF MEASUREMENT CM. TOLERANCE +/- 3 MM | |||||
DESIGN CLASSIC WITH ROUND BOTTOM
| TAGLIE FONDO TONDO (SIZE) | A | B | C | D | E |
| VRXS F.T. | 29 | 11 | 22 | 24,5 | 35,5 |
| VRS F.T | 29 | 11 | 23 | 25 | 35,5 |
| VR24 F.T | 29,5 | 9,5 | 24 | 27 | 40 |
| VR25 F.T | 29,5 | 9,5 | 25 | 27,5 | 40 |
| 26 F.T | 31,5 | 10 | 26 | 29 | 43 |
| 26 T* | 26 | 10 | 26 | 29 | 38 |
| 27 T* | 26 | 10 | 27 | 30 | 38 |
| 29 F.T | 34,5 | 10 | 29 | 31,5 | 44 |
| 30 F.T | 33 | 9,5 | 30 | 33,5 | 47 |
| 31 F.T. | 35 | 9,5 | 31 | 33,5 | 47,5 |
| 32 F.T | 34,5 | 10 | 32 | 35,5 | 47,5 |
| 33 F.T. | 35 | 10 | 33 | 35,5 | 48 |
| 34 F.T. | 35 | 11,5 | 34 | 37,5 | 50,5 |
| 35 F.T | 35 | 11,5 | 35 | 38 | 50,5 |
| 36 F.T | 36,5 | 12,5 | 36 | 42,5 | 52 |
| 37 F.T | 36,5 | 13 | 39 | 44,5 | 54 |
| 38 F.T | 36,5 | 13 | 38 | 42 | 53,5 |
| LEGGENDA: | LEGEND: | ||||
| F.T = IL FONDO DEL SEDILE E’ TONDO | F.T = THE BOTTOM OF THE SEAT IS ROUND | ||||
| 26 T / 27 T = IL FONDO E’ TONDO LA SCHIENA BASSA | 26 T / 27 T = THE BOTTOM IS ROUND THE LOW BACK | ||||
| UNIT OF MEASUREMENT CM. TOLERANCE +/- 3 MM | |||||
| Peso | 5 kg |
|---|---|
| TAGLIA |
23 2019 ,25 T ,26 APERTA ,26 FT ,26 T ,27 APERTA ,27 FP ,27 T ,28 APERTA ,28 FP ,28 SB ,29 APERTA ,29 FP ,29 FT ,30 FP ,30 FT ,31 APERTA ,31 FP ,31 FT ,32 BOMBATA ,32 FP ,32 FT ,33 BOMBATA ,33 FP ,33 FT ,34 FP ,34 FT ,35 FP ,35 FT ,36 FP ,36 FT ,37 FP ,37 FT ,38 FP ,38 FT ,39 FP ,GHPS FP ,GHPS T ,GHPS V ,R11 ,VR24 FP ,VR24 FT ,VR25 FP ,VR25 FT ,VRS FT ,VRXS FT |
| MODELLO |
Silver soft ,Silver R ,Silver T ,Silver ST ,Silver Yamaha |
| PESO |
Da 1,2 a 1,6 Kg |
| MATERIALE |
Fibra di vetro |
| PATTERN |
SILVER BASIC ,G1 ,G3 ,G5 ,G6 ,G10 ,G13 ,G15 ,G16 ,G18 |
SILVER SOFT
In colore argento come tutta la gamma silver è la variante più soft e delicata della famiglia argento, sicuramente un sedile specifico scelto solo per determinate occasioni.
SILVER R
Il Silver R è uno dei sedili più venduti nel mondo, è morbido ma anche resistente, si adatta facilmente a tutti i brand di telai e alle varie condizioni di pista. Sicuramente una garanzia.
SILVER T
Il Silver T nasce dalla rivisitazione del Silver R, si presenta esteticamente simile ma è rinforzato in alcuni punti strategici ed è adatto per chi cerca un sedile sufficientemente duro ma bello da vedere. Alcuni brand di telai sono storicamente vincitori con questo sedile.
SILVER ST
Il Silver ST è il sedile più duro e resistente della famiglia silver adatto a chi cerca un prodotto molto rigido che dura nel tempo.
SILVER YAMAHA
Un sedile duro e resistente grazie a dei rinforzi strategici studiati appositamente per le categorie in cui sono vietate le doppi staffe laterali. E' molto venduto in alcune zone del mondo. Siamo gli unici a produrre questo sedile particolarmente esclusivo.
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