Testning och förebyggande underhåll inom karting

De tester och underhåll som gokart utsätts för med jämna mellanrum är viktiga med tanke på vilken typ av sport som ligger mitt emellan motorcykel och bilkörning. Men i varje disciplin finns det distinktioner och parametrar att ta hänsyn till. Med tanke på formen på fordonen är föraren en integrerad del av fordonet och säkerhetstester som krocktester utvärderar effekterna av energierna på spel i händelse av en kollision. De specifika FIA-direktiven anger metoderna för att utföra dynamiska tester, som innebär att ett rörligt föremål kastas mot ett styvt hinder. Fäst på en vagn som väger över två kvint, kastas en stötfångare med en hastighet av 10 km/h mot en vägg. På så sätt kan styrkan hos den främre stötfångaren, som ansvarar för att avleda och absorbera energi, bedömas. Samt dess förmåga att deformeras och "återgå i position".

Krocktest och värsta scenariosimulering

På grund av storleken på en kart, som inte är jämförbar med den för större fyrhjuliga fordon, är det viktigt att hålla den maximala retardationen låg. Ju högre det senare är, desto allvarligare blir konsekvenserna av en eventuell påverkan på piloten. Om syftet med tester som det dynamiska krocktestet å ena sidan är att säkerställa piloternas framtida säkerhet och skyddet av de nedre extremiteterna, hjälper det å andra sidan att registrera data genom att utföra tester som respekterar reglerna. Genom åren kan typen av olyckor variera: det är därför nödvändigt att ha exakt information. Denna information kommer att vara särskilt användbar vid lämplig tidpunkt, i tester som tar hänsyn till olika faktorer och scenarier. Det finns två kriterier att ta hänsyn till, så att laboratorietester är relevanta och giltiga även på lång sikt. För det första måste ett test vara repeterbart. För det andra görs det med hänsyn till det värsta scenariot.

Godkänd eller ej godkänd, det är frågan

Som lätt kan förstås är det värsta scenariot när man tävlar på banan att en kart - och detsamma gäller för andra ensitsiga - kraschar in i en stel vägg. Av denna anledning är test efter test nödvändigt - reproducerbart som förväntat - vilket intygar ett effektivt godkännande av sidoskydden. I övrigt förbehåller sig förbundet rätten att kräva upprepning av testerna tills alla parametrar har respekterats enligt gällande bestämmelser. I krocktester som utförs i laboratorier registreras större mängder energi, och med tanke på frånvaron av andra fordon försvinner mindre jämfört med kretsarna. Faktum är att vid kollisioner på banan, se de olika snurr som regelbundet uppstår, både förarna och de inblandade fordonen absorberar en del av energierna som är involverade. I de fallen spelar stötfångarnas kvalitet och hållbarhet en ledande roll för att undvika värre konsekvenser för förarna.

När förebyggande är möjligt och nödvändigt

Bristande försiktighet och dålig uppmärksamhet på banan är bara några av orsakerna till olyckor som då och då involverar piloter. Även de som, efter att ha tävlat i flera år och upplevt alla möjliga klimatförhållanden, kan skryta med en rimlig nivå av erfarenhet bakom sig. Det finns dock andra typer av oförsiktighet. Antingen av "frivillig" karaktär - som att man inte uppmärksammar banmarskalkarnas signaler eller att man inte respekterar säkerhetsavstånden mellan fordon. Både av ofrivillig karaktär, då oväntade händelser och tekniska missförstånd alltid kan inträffa och påverka körupplevelsen när som helst. Naturligtvis rekommenderar vårt team användning av kvalitetsutrustning såsom dräkter, godkända hjälmar, skyddshandskar mot nötning. Utan att glömma användningen av verkligt effektiva säkerhetsbälten och en noggrann kontroll före varje pass. En enda förebyggande åtgärd kanske inte räcker, men det gör skillnad.

Testerna och vikten av pre/post race check

Förebyggande underhåll fungerar om det utförs med viss regelbundenhet. I två- eller fyrahjulsvärlden innebär att utföra underhåll en kontroll före och efter tävlingen, genom en rad operationer som sträcker sig från att kontrollera bromsar eller däck till att byta kopplingsfjädrar. Man bör komma ihåg att det är oumbärligt

• Kontrollera att bultarna är åtdragna
• Kontrollera konfigurationen under uppstart
• Övervaka oljenivåerna och byt ut oljan omgående
• Fortsätt med att rengöra och smörja lagren
• Rengör och smörj både kedja och koppling
• Ta bort överflödigt fett och andra rester
• Håll ett öga på förgasarens renhet
• Ta bort spår av smuts från karosspanelerna

Att respektera underhållscykler innebär att schemalägga fler förebyggande underhållsinsatser. En av åtgärderna – giltig för alla fordon – innebär att övervaka kilometer för att undvika slitage på komponenter, vilket orsakar oundvikliga risker och ofta oförutsägbara konsekvenser.