EL ASIENTO GO-KART QUE MARCA LA DIFERENCIA

Un asiento de kart de calidad es el punto de llegada de los clientes. Para nosotros representa el punto de partida. Cada vez nos enfrentamos a diferentes retos para garantizar el mejor producto posible en el mercado. En el mundo actual del karting, el diseño se centra en líneas aerodinámicas que aportan toda una serie de ventajas en términos de mayor velocidad y menor resistencia.

Se inclina hacia un diseño sinuoso, blando y no invasivo, con partes rígidas que deben adherirse al cuerpo sin limitar el movimiento. Sin embargo, la pregunta siempre sigue siendo la misma: ¿qué marca la diferencia? Hay varios requisitos: optimizar la distribución del peso y el centro de gravedad es uno de ellos. Un kart equilibrado tendrá inevitablemente mejores prestaciones que uno cómodo, con importantes repercusiones en el rendimiento en pista.

Resistencia y planificación.

Ya sea una competición o una carrera amateur, la experiencia del karting - para todos los entusiastas - siempre debe ser una experiencia memorable. No hay buena memoria si falta un asiento de kart de calidad. En este sentido, la oferta de Greyhound propone una asiento Fabricado en fibra de carbono, duro y ligero. Sin embargo, cuando hablamos de resistencia, comodidad y durabilidad, la fibra de vidrio también demuestra ser un material de alto rendimiento. Queda la posibilidad de instalar asientos de PVC o plástico rígido, todavía utilizados en contextos amateur.

Es (siempre) una cuestión de estilo.

No tiene sentido andarse con rodeos: un asiento de kart de calidad no puede ignorar el estilo. Orienta las preferencias hasta el punto de sorprendernos siempre bastante. Hay conductores que prefieren un asiento rígido que facilite la transmisión de fuerzas durante la conducción, en beneficio de la estabilidad y la rápida respuesta de la dirección. En la oferta Greyhound, el modelo Víbora representa la inevitable evolución de la gama plateada. La mayor rigidez se compensa con la alta calidad del material, que garantiza la flexibilidad adecuada para amortiguar las vibraciones. El equilibrio adecuado para aquellos que no sólo ven la línea de meta, sino que quieren disfrutar del sabor del desafío curva tras curva.

La ubicación y el tamaño importan.

No existe un ajuste perfecto. Un buen diseñador siempre dará la oportunidad al cliente de elegir entre diferentes tallas. Esto se debe a que un buen diseñador recuerda en todo momento que en un kart el peso del conductor es decisivo para las prestaciones del vehículo. La regla número uno a tener en cuenta es que el asiento de un kart no es una silla. Por tanto, no está diseñado para sentarse. Más que la comodidad, es la puesta a punto la que determina el desarrollo de una carrera, independientemente de que se trate de una competición entre aficionados y profesionales. Un montaje correcto determina el mejor equilibrio posible, porque la posición del asiento influye en la estructura y las reacciones del vehículo. ¿Y qué pasa con el distanciamiento? Hay dos escuelas de pensamiento.

Un enfoque estático que invita a seguir las instrucciones del fabricante.
Un enfoque dinámico y sensorial. La posición del asiento en este caso tiende a adaptarse a la experiencia del piloto.

Evidentemente la distribución del peso debe mantenerse dentro de unos rangos determinados. Una distribución normal del peso prevé que aproximadamente el 60% de la carga pese en la parte trasera, mientras que el 40/45% ejerza presión en la parte delantera. Ningún ciclista quiere tambalearse hacia la izquierda o hacia la derecha ni verse obligado a reajustar su posición de conducción después de cada sacudida o vibración. Recordemos siempre que el kart no es un coche, donde el asiento se puede ajustar en todo momento.

Un diseño al servicio del piloto.

Incluso cuando hablamos del tipo de asiento preferimos evitar generalizaciones. Al final, siempre es el ciclista quien decide, teniendo en cuenta sus propias características físicas básicas y los cambios de peso que se producen con el paso de los años. Independientemente de la elección realizada, también en este caso un buen fabricante se preocupa de ofrecer a todos los clientes la solución que mejor se adapta a sus necesidades o deseos. Hay dos soluciones.

Un modelo de fondo redondo, que eleva el centro de gravedad y aumentos ligeramente a quien conduce el vehículo.
Un modelo de fondo plano que permite bajar el centro de gravedad, de modo que el asiento se puede colocar más cerca del suelo.

El modelo plateado producido por Greyhound entra en esta tipología. Se adapta fácilmente a cualquier tipo de cuadro, extremadamente versátil gracias al excelente agarre, con notables repercusiones en la estabilidad y el manejo, especialmente en las curvas.

La evolución: hacia una butaca tecnológica y puntera.

Greyhound siempre ha invertido en investigación, también porque la tecnología le permite adaptarse cada vez más a las condiciones de la pista. Así, tanto para las competiciones junior como para las categorías mayores, el nuevo asiento RS3 es la solución ideal para profesionales o para quienes aspiran a serlo. Gracias al uso de un nuevo material de silicona, este asiento sigue los giros del conductor. La experiencia de conducción será sumamente placentera, gracias a la plasticidad y velocidad de movimiento, pero sobre todo segura y duradera. Como la pasión de quienes han hecho de la pista un segundo hogar. O de quién – como nosotros – trabaja cada día para que un asiento de kart de calidad no se quede en un mero eslogan.